合肥市人才新政:要点工业企业人才网上即可请求方针补助

合肥市人才新政:要点工业企业人才网上即可请求方针补助
科技日报社记者 吴长锋记者从合肥市委组织部得悉,为进一步执行《关于进一步招引优秀人才支撑要点工业开展的若干方针(试行)》(以下简称《方针》)要求,便利人才收取补助,“合肥市要点工业企业人才安居渠道”(以下简称“渠道”)于12月1日正式上线,人才仅需填写少数信息,足不出户即可在网上请求免费租房、租房补助、购房补助。细则出炉 人才可经过渠道领安居补助9月29日,合肥市举行新闻发布会,发布《方针》,环绕企业和人才非常重视的稳岗安居等问题,突出要点工业、要点人群,经过供给人才免费租房、补助购房以及发放岗位补助等办法,让来肥各类人才边安居、边作业,尽力营建出让人才来了就不想走的良好环境,促进要点工业高质量开展。人才公寓、购房补助怎么请求?有没有一致渠道?要供给哪些请求材料……自《方针》发布后,这些问题为不少人所重视。合肥市委组织部相关负责人介绍,为执行《方针》的施行,相关部分配套拟定了《关于要点工业企业人才安居作业施行细则》(以下简称《细则》),开发人才安居渠道线上申报体系,于12月1日正式上线,为要点工业企业及各类人才供给24小时在线服务。据了解,依据《细则》,申报补助目标为合肥市要点工业企业全职作业的“高层次人才”和“博士、硕士,以及全日制本科毕业生等青年人才”。现在,合肥市要点工业企业库已有第一批1400多家企业入库。上述负责人也向契合条件的未入库企业宣布呼吁,期望活跃按程序请求入库,这样才能让企业人才赶快享受到相关方针。数据跑腿 后端体系主动比对验证“该渠道经过政务大数据同享使用,人才请求时在线填写信息即完结请求,完结了‘数据多跑腿,人才零跑腿’。”上述负责人介绍,请求人注册安徽政务服务网一致认证实名账号,登录渠道,经过“个人信息完善”功用填写个人有关信息,并签定住宅状况等承诺书,授权查询个人相关信息的委托书。该负责人告知记者,在请求人完结信息填写后,后端体系会主动比对验证学历、住宅、社保、交税等信息,契合条件的予以审阅经过。经过该渠道能够完结住宅租借补助、免费国有房源或人才公寓、高层次人才购房补助等相关补助项目的“申领、批阅、发放”全流程网上处理,完结智能批阅、主动办结、协同办理。便利快捷 补助发到请求人银行账户记者从《细则》中看到,整个请求程序分为:请求、审阅、公示、实现和续发等5个环节。请求人的申报信息,后台将提交给地点企业核实承认。每月上旬,各县(市)区、开发区住宅保证部分将渠道审阅经过新请求住宅租借补助、免费租房和购房补助状况进行汇总,审阅结果在请求的渠道上发布,并在各县(市)区、开发区政府网站上公示5个作业日。经公示无异议后,每月下旬将租房补助发放到请求人的银行账户;购房补助由各县(市)区、开发区住宅保证部分一次性发放至请求人银行账户。近年来,合肥市不断施行愈加活跃、敞开、有用的人才方针,大力营建“近者悦 远者来”的人才环境,尽力让各类人才在合肥有用武之地,无后顾之忧。人才聚,则工作兴。合肥市施行“人才强市”战略,建立全市人才专项资金,连续出台“人才方针20条”“人才立异创业8条”等一系列骨干人才方针及50多项配套细则。投入真情实意,真金白银服务和支撑人才来肥立异创业。尽力让“养人合肥”“立异高地”成为各方人才追梦之处,筑梦之地,圆梦之城。

日媒:日企向中企学习的五点理由

日媒:日企向中企学习的五点理由
日本《PRESIDENT》杂志网站10月30日文章,原题:日本企业应学习我国而不是美国的五个理由 毫不夸大地说,注重我国商业已成为全球营销人员的知识。这与上世纪80年代美国学习日本企业的状况相似。其时,日本轿车和家电制作商成为分析研究的方针,而现在,我国的IT企业受到了广泛注重。我国早已不是只提供廉价劳动力的“国际工厂”,而是电子付出、长途医疗、人脸辨认等数字立异技能抢先的大国。但是,许多日本人对我国的知道仍然停留在几十年前。实际上,对日本来说,我国企业不仅是学习的方针,也是应携手协作的同伴。理由有五点。榜首,优势互补。日本企业在硬件制作方面具有优势,可以制作出国际顶尖的轿车、家电、设备器件等。但日本在数字范畴处于下风。相反,我国在数字范畴走到了国际前沿,但在制作业和服务业范畴仍然有许多上升空间。因而,日中企业联手能克服互相的缺乏,完成双赢。第二,运营理念。日中两国尽管地理位置、文明附近,但在商业上的考虑办法和战略有许多差异。比方,日本爸爸妈妈通常会教育子女“不要给他人添麻烦”,部属理应遵守上司。相反,我国爸爸妈妈会教育子女“不要被人骗”“尽管他人这么说,但自己应该怎么想”“是不是有更好的办法”。也就是说,轻信他人的话很危险,要注重个人判别。第三,知足与不知足。在日本,“知足”往往被认为是一种美德。人们很简单满意现状。而在我国,“不知足”的竞赛认识更受注重。人们不满意于现状,朝着更高的方针跨进。也正因如此,才会呈现许许多多成功人士。第四,运营办法。日本的运营办法可以说是经历主义的堆集。也就是说,构思、决议计划、研制和推行都是依据早年的经历,一点点堆积而成。除非有充沛的理由,不然日本企业不会容易跳出经历,也不会采纳冒险举动。相比之下,我国的运营办法是测验新的办法,尽管危险高,但成功后的报答也多。第五,立异认识。奉行经历主义的日企的立异往往是在现有产品基础上不断地改进。我国企业则是发明新产品。在新产品发布之初,我国企业会着重它们有待完善,但“新颖风趣”,然后依据商场反应,敏捷提高产品功能。(作者永井龙之介,陈洋译)

厦门港海沧航道扩建四期工程经过检验并投入使用-

厦门港海沧航道扩建四期工程经过检验并投入使用-
昨日上午,厦门港海沧航道扩建四期工程经过交工检验并投入使用。这一项目建成后,可以完成20万吨与2万吨级、15万吨与5万吨级集装箱船乘潮双线通航,稳固厦门港国际一流营商环境。  乘潮通航是涨潮的时分通航,全潮通航则不考虑涨潮或落潮。也就是说“全潮”比“乘潮”对航道水深要求更高。厦门港是国际第14大港,海沧航道是厦门港集装箱运营主航道。此前,该航道等级为15万吨级,20万吨级以上集装箱船需求乘潮进港。“本来的航道只能满意全年37%的20万吨级集装箱船全潮通航,增深后能满意72%以上20万吨级船只全潮通航。”厦门港航道保证中心担任人介绍,这一项目将极大改进通航环境,进步港区船只进出功率,有用保证进出港船只通航安全。  该项目从开工到根本竣工用时不到19个月,比方案工期提早3个月。相关单位介绍,为加快进度,他们调派特大型耙吸船“长鲸6号”常驻厦门港,采纳挂图作战、日施工方案操控等行动;尤其是在疫情防控期间,该船施行4个月的全阻隔施工,使清淤、孤石及礁盘铲除工作进度大幅提早。  别的,海沧航道沿线散布24个泊位,外贸码头10家、危化品码头3家,每年集装箱进出量达数百万标箱,一起,施工区接近国家一级维护动物中华白海豚维护区。为保证“通航安全、白海豚安全”,项目加强安排、施行动态监管,完成安全零事端方针。  厦门港海沧航道扩建四期工程按通航20万吨级集装箱船只规划,总长11.5公里,规划通航宽度395米,通航水深15.0米至15.5米,出资概算3.4亿元。项目由福建省港航勘测规划研究院规划,长江武汉航道工程局担任施工。(厦门日报记者 徐景明 通讯员 郭旻)